新能源公交客車具體在哪個(gè)位置，當(dāng)前車速多少、剩余電量、正在運(yùn)行還是停站、車內(nèi)載客人數(shù)、有無(wú)故障報(bào)警......這些數(shù)據(jù)信息將會(huì)在你的手機(jī)中讀取到！沒(méi)錯(cuò)，在2012年汽車行業(yè)就已傾力打造出了具有國(guó)際領(lǐng)先水平的“新能源汽車全球智能監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)”，對(duì)投運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在確保安全運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，為技術(shù)的進(jìn)步與升級(jí)采集車輛運(yùn)行的第一手資料，為全方位的售后服務(wù)提供技術(shù)保障。

　　為更靈活、更輕松、更廣泛的獲取新能源客車信息監(jiān)控，把新能源客車監(jiān)控管理系統(tǒng)拓展到手機(jī)終端APP，做到人人可獲取指定運(yùn)營(yíng)車輛信息，同時(shí)使新能源客車概念得到更廣泛的傳播。

　　據(jù)了解，目前市場(chǎng)上各車企推出的的遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，只能實(shí)現(xiàn)常規(guī)車輛的GPS基本定位和部分發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)監(jiān)控，但隨著國(guó)家對(duì)新能源車輛的逐步推廣，新能源車輛的專業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)控、安全預(yù)警成為生產(chǎn)廠家和用戶的潛在需求。不僅結(jié)合新能源客車發(fā)展需求及車輛安全性、可靠性需要，建立新能源客車遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)專業(yè)平臺(tái)，還與手機(jī)終端軟件配合進(jìn)行無(wú)時(shí)差信息更新及反饋，用于新能源車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷、總線數(shù)據(jù)采集、工況數(shù)據(jù)分析、安全預(yù)警等。雖然新能源客車監(jiān)控管理系統(tǒng)在手機(jī)軟件中實(shí)現(xiàn)還需要一段時(shí)間的考驗(yàn)，但這一計(jì)劃無(wú)疑成為了增強(qiáng)新能源客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的利刃，更為整個(gè)新能源汽車行業(yè)發(fā)展注入了新鮮血液。

　　據(jù)介紹，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)監(jiān)控的方便與時(shí)效性，汽車行業(yè)將在完善的新能源客車遠(yuǎn)程智能監(jiān)測(cè)平臺(tái)基礎(chǔ)上將節(jié)能與安全作為手機(jī)APP建設(shè)重點(diǎn)，把高效節(jié)能和保障安全的理念落實(shí)到手機(jī)系統(tǒng)里，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)科技進(jìn)一步使監(jiān)控云系統(tǒng)得到監(jiān)督提升和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)新能源車輛更全面的安全預(yù)警和安全監(jiān)控，確保節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新項(xiàng)目全面推廣。

　　截至目前,某些汽車行業(yè)在全球范圍內(nèi)已投用6000多輛純電動(dòng)客車和混合動(dòng)力客車,其中國(guó)內(nèi)外投用車輛中有超過(guò)80%都安裝了智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的車載終端。”隨著全球智能監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)成功拓展到手機(jī)中APP中使用,將有望進(jìn)一步提高全球新能源客車運(yùn)營(yíng)的智能化管理。