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首頁 ? 新聞動態(tài) ? D12系列汽車驅(qū)動橋總成簡介發(fā)布時間:2015-11-25
一、HT24D12驅(qū)動橋總成主要用途及適用范圍
HT24D12驅(qū)動橋總成是我公司開發(fā)的具有良好使用性能的汽車驅(qū)動橋總成,它主要是為了滿足目前廣大中型客、貨車市場的需求。具有承載能力強、噪聲低、強度高、用途廣泛的特點。
二、HT24D12驅(qū)動橋總成結(jié)構(gòu)和特點簡介
HT24D12驅(qū)動橋總成為鑄造橋殼,主減速器總成、“S”凸輪、帶滾輪制動器總成、制動鼓及輪轂總成、全浮式半軸等件組成。它具有噪音低、運行平穩(wěn)、安全系數(shù)高、制動性能好等優(yōu)點。作為一種專為中型客、貨車而開發(fā)的前后橋總成,概括起來,主要有以下特點:
1、結(jié)構(gòu)簡便,承載能力大。
HT24D12驅(qū)動橋總成滿載軸荷為7200kg,完全可以滿足中型客、貨車的額定載荷要求,結(jié)構(gòu)及裝配方法與我公司以往生產(chǎn)的成熟產(chǎn)品極為相似,所以在使用、維修等方面安全、可靠、方便。
2、制動力矩大,性能好。
我公司設計人員根據(jù)客車制動系統(tǒng)的特點,制動器的蹄片直徑選用φ400mm,制動蹄片加寬為155mm,并且采用了“S”凸輪、帶滾輪結(jié)構(gòu),可選用石棉、半金屬、無石棉等磨擦片。制動時,隨著凸輪的轉(zhuǎn)動而推開蹄片、達到制動目的,它的傳動比保持不變,因此可以減少制動跑偏的現(xiàn)象,根據(jù)整車的制動力矩測量,后制動力矩可達到12500N.M。
3、主減速器總成噪音低,傳遞扭矩大。
主減速器總成是我廠根據(jù)客、貨車廠家的要求,設計突緣端面至橋殼中心線距離為349mm(見安裝尺寸圖)。主、從動錐齒輪是專門針對客車要求噪音低、壽命長等特點而開發(fā)的,其傳遞扭矩16500N.M,裝配成總成后噪音在86dB以下,壽命可達70萬次以上,深受用戶的好評。
三、主要技術(shù)參數(shù)
后橋總成主要技術(shù)參數(shù)
滿載軸荷 |
7200kg |
最大輸出扭矩 |
16500N.m |
輪距 |
1652mm |
主減速比 |
6.33 |
鋼板彈簧中心距 |
950mm |
鋼板托中心孔及傾角 |
φ21×1° |
板托上平面至橋殼中心距 |
68mm |
制動器室形式 |
168-Ⅰ-B 儲能彈簧制動氣室 |
氣剎制動轂直徑及蹄片寬 |
φ400×155mm |
裝配中心高 |
349mm |
凸緣止口直徑 |
φ95mm |
凸緣聯(lián)接孔直徑 |
4-φ14.5mm |
凸緣聯(lián)接孔分度圓直徑 |
φ120mm |
橋體結(jié)構(gòu) |
鑄件 |
輪輞規(guī)格 |
7.00-20;6.5-20 |