一、2402F40-010-4.875主減速器總成結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
2402F40-010-4.875 主減速器總成噪音低，傳遞扭矩大.主減速器總成，設(shè)計(jì)突緣端面至橋殼中心線距離為369mm（見(jiàn)如下安裝尺寸圖）。主從動(dòng)錐齒輪噪音低、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，其傳遞扭矩為24000N.M，配成總成后噪音在86dB以下，壽命可達(dá)70萬(wàn)次以上，深受用戶的好評(píng)。
主減速器總成安裝圖：

二、2402F40-010-4.875主減速器總成裝配與調(diào)整
2．1 驅(qū)動(dòng)橋主減速器的調(diào)整
驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)為雙曲線螺旋錐齒輪傳動(dòng)，半軸為全浮式，差速器為兩個(gè)半軸齒輪和四個(gè)行星齒輪以及差速器殼等件構(gòu)成。半軸齒輪與半軸之間采用花鍵連接，半軸外端用螺栓與后輪轂連接以傳遞扭矩，后橋殼總成為矩形截面的鑄造橋殼。螺旋錐齒輪具有強(qiáng)度高、噪聲小的特點(diǎn)，但對(duì)裝配及潤(rùn)滑要求較高，裝配或潤(rùn)滑不當(dāng)均會(huì)引起早期磨損。
后橋主、從動(dòng)錐齒輪在出廠前已經(jīng)過(guò)選配，因此在一般情況下，不必拆卸和調(diào)整，只有當(dāng)齒輪磨損后，齒輪齒隙大于規(guī)定值或零件損壞必須更換時(shí)才可拆卸和調(diào)整。調(diào)整時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
2.1.1主動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度是由增減主動(dòng)錐齒輪前軸承調(diào)整墊圈的厚度來(lái)調(diào)整的。調(diào)整時(shí)，以手能撥動(dòng)主動(dòng)齒輪突緣（不裝油封）為合適。當(dāng)調(diào)整完后，應(yīng)將主動(dòng)錐齒輪凸緣螺母擰緊，以防松動(dòng)。
2.1.2主、從動(dòng)齒輪的齒隙（在從動(dòng)齒輪大端測(cè)量）應(yīng)調(diào)整到0.20-0.40mm范圍內(nèi)，但其齒隙變動(dòng)量應(yīng)不大于0.15mm。嚙合間隙的調(diào)整用移動(dòng)差速器軸承兩端的調(diào)整螺母來(lái)達(dá)到。如間隙大于上述規(guī)定值，則應(yīng)使從動(dòng)錐齒輪往靠近主動(dòng)錐齒輪方向移動(dòng)，反之則向反方向移動(dòng)。調(diào)整前應(yīng)先將差速器軸承的預(yù)緊度調(diào)整好。為保持差速器軸承的預(yù)緊度不變，一端調(diào)整螺母擰松（或擰緊）多少，另一端調(diào)整螺母則相應(yīng)擰緊（或擰松）多少。齒隙的數(shù)值可用百分表在從動(dòng)錐齒輪牙齒大端上測(cè)量，百分表的觸頭應(yīng)垂直于大端的凸面，并應(yīng)對(duì)沿圓周均布的不少于四個(gè)齒進(jìn)行測(cè)量。
2.1.3當(dāng)?shù)玫揭?guī)定的齒隙后，應(yīng)壓緊兩端的軸承蓋螺母，然后使兩端螺母分別退回一個(gè)缺口，裝好鎖片、彈簧墊，擰緊螺栓，以防松動(dòng)。
2.1.4主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪的嚙合面積應(yīng)大于齒面的50%，如嚙合面積不足時(shí)，應(yīng)通過(guò)增減主動(dòng)齒輪調(diào)整墊片來(lái)滿足要求，并使接觸區(qū)位于齒寬的中部稍偏向小端。
2.1.5新車行駛1500Km后，應(yīng)檢查后橋主傳動(dòng)的綜合間隙，如有異常，應(yīng)予以拆檢。
2.2后橋雙曲線齒輪的潤(rùn)滑要求
2.2.1必須加注汽車雙曲線齒輪油（牌號(hào)GL-4；GL-5）。若用一般汽車齒輪油來(lái)代替，必將導(dǎo)致雙曲線齒輪的加速磨損。
2.2.2保持油面在觀察孔孔口的下緣。過(guò)高或過(guò)低都將影響使用。
2.2.3新車行駛12000Km保養(yǎng)時(shí)檢查主減速器潤(rùn)滑油液面，每24000Km保養(yǎng)時(shí)更換主減速器潤(rùn)滑油。以后每年冬季、夏季各更換一次。
2.2.4發(fā)現(xiàn)油封漏油時(shí)，應(yīng)首先檢查油封，若油封良好，則需檢查通氣塞是否堵塞。