2015年7月6日，湖北車橋組隊(duì)7人參加了“為企網(wǎng)&dquo;在沙市舉辦的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)改善工作坊。高金華講師為大家?guī)砹巳碌木嫔a(chǎn)理念，傳授了精準(zhǔn)改善的多種方法和工具。培訓(xùn)結(jié)束后，老師們還專程安排湖北車橋參訓(xùn)組成員參觀了前期已進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)工作改善的工廠現(xiàn)場，大家對精益生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)工作有了更深的認(rèn)識和理解：   1、改善是為了讓員工更加輕松的工作，要像對待親人一樣關(guān)注員工的工作狀態(tài)、工作強(qiáng)度、工作環(huán)境。我們要不斷改善，為員工創(chuàng)造更優(yōu)越的工作條件。   2、改善的目的是減少浪費(fèi)。制造方面有八大浪費(fèi)：①忽視創(chuàng)意；②不良品；③等待；④搬運(yùn)；⑤庫存；⑥多余制程；⑦不必要的操作和動作；⑧超量生產(chǎn)。   3、改善，先動腦袋，再動錢袋。不要以為沒錢辦不了事，首先就想準(zhǔn)備花多少錢來做改善。改善是省錢的，如果改善不省錢，還要花冤枉錢，那就不是改善。   4、現(xiàn)場目視管理的標(biāo)準(zhǔn)是3秒。需要讓員工明白的東西，比如作業(yè)指導(dǎo)書、設(shè)備檢點(diǎn)卡、操作流程、檢驗(yàn)記錄等等，必須是員工在3秒內(nèi)就能夠看清楚、并且記住。   5、員工負(fù)荷動作分解的明細(xì)程度，是一個動作不得超過6秒。如果一個動作用時超過了6秒，那么，請繼續(xù)分解，或是用其他動作或方法替換掉這個動作。   6、柔性群組式生產(chǎn)的組織。產(chǎn)品物流線與操作人流完全分離，以一人成線的理念設(shè)計(jì)最佳物流，培養(yǎng)多能工（既提高員工素質(zhì)，又為更多優(yōu)化提供可能）。   7、流動生產(chǎn)的群組內(nèi)互助改進(jìn)方法：①提前整理物料；②多件加工；③單件流；④U型線；⑤物流逆時針轉(zhuǎn)序；⑥一人單元；⑦A類件定量發(fā)料；⑧并行加工（一序多人）；⑨總裝+組裝（雙飛線）。   8、標(biāo)準(zhǔn)工作五大表格工具。運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的分析工具，重新審視現(xiàn)在的工作，你就會發(fā)現(xiàn)存在很多浪費(fèi)。想辦法減少這些浪費(fèi)，你就提高了。標(biāo)準(zhǔn)工作以持續(xù)改進(jìn)為目標(biāo)。   9、判別標(biāo)準(zhǔn)工作是否成功的關(guān)鍵：①具有如同診斷儀器一樣的功能；②使問題容易解決；③使工作更加輕松；④把問題暴露出來；⑤協(xié)助完成標(biāo)準(zhǔn)化的成果；⑥驅(qū)使我們?nèi)ハ速M(fèi)。   10、將品質(zhì)建立在流程中。   大家回到公安已近十點(diǎn)，仍然激情澎湃，談?wù)撝裉斓母惺?，?lián)系著湖北車橋的人和事，描繪著下一步的計(jì)劃。

 汽車緩速器是上世紀(jì)90年代進(jìn)入我國市場的產(chǎn)物，主要功用是汽車在減速或下長坡時，啟用緩速器后，可以平穩(wěn)減速，免去使用剎車而造成的磨損和發(fā)熱。隨著90年代末以來我國有關(guān)汽車緩速器政策法規(guī)的出臺，我國汽車緩速器行業(yè)也獲得了快速發(fā)展。汽車緩速器作為一個輔助制動裝置，受國內(nèi)政策影響的因素比較大。在經(jīng)過了幾年的快速發(fā)展后，我國汽車緩速器行業(yè)發(fā)展正處在一個關(guān)鍵階段。  汽車緩速器目前主要有兩種結(jié)構(gòu)，一種是電渦流緩速器，一種液渦輪緩速器，在國內(nèi)汽車上所使用的緩速器，主要以電渦流緩速器結(jié)構(gòu)為主。該裝置安裝在汽車驅(qū)動橋與變速箱之間，通過電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)無接觸制動。px是一種輔助制動系統(tǒng)，是制動系統(tǒng)的一個必要補(bǔ)充，但不能取代主制動系統(tǒng)。電渦流緩速器一般由定子、轉(zhuǎn)子及固定支架組成。在汽車正常行駛時，盡管轉(zhuǎn)子隨傳動軸高速旋轉(zhuǎn)，但由于此時線圈不通電，鐵芯沒有磁場，故不產(chǎn)生制動力矩。緩速器工作時，定子線圈內(nèi)通電產(chǎn)生磁場，而轉(zhuǎn)子隨傳動軸一起旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子切割定子產(chǎn)生的磁力線，從而在轉(zhuǎn)子盤內(nèi)部產(chǎn)生渦旋狀的感應(yīng)電流。這樣，定子就會向轉(zhuǎn)子施加一個阻礙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的電磁力，從而產(chǎn)生制動力矩。電渦流緩速器所產(chǎn)生的制動力矩，可由激磁電流控制裝置來調(diào)節(jié)。通過線圈的激磁電流越大，磁場越強(qiáng)，制動力矩就越大。同時，渦流在具有一定電阻的轉(zhuǎn)子盤內(nèi)部流通，由于電阻的熱效應(yīng)會把電能轉(zhuǎn)化為熱能，這樣，車輛行駛的動能就通過電磁感應(yīng)和電阻發(fā)熱最終轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)。  安裝電渦流緩速器可以提高車輛的安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、穩(wěn)定性和舒適性，具體優(yōu)越性表現(xiàn)如下：  1.安全性  (1)能夠承負(fù)汽車運(yùn)行中絕大部分制動負(fù)荷，使車輪制動器溫升大為降低以確保車輪制動器處于良好工作狀態(tài)，進(jìn)而緩解或避免車輛跑偏、傳統(tǒng)剎車失靈和爆胎等安全隱患。  (2)能夠在一個相當(dāng)寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供強(qiáng)勁的制動力矩，而且低速性能良好。車速在10公里/小時的時候，緩速器就能提供緩速制動；車速達(dá)到20公里/小時，緩速器就能達(dá)到最大的制動力矩。  (3)是一個相對獨(dú)立的反應(yīng)靈敏的輔助制動系統(tǒng)，它的轉(zhuǎn)子與傳動軸緊固在一起，任何時候都能按司機(jī)的意愿提供制動力矩，因而它的性能優(yōu)于發(fā)動機(jī)排氣制動。  (4)采用電流直接驅(qū)動，無中間環(huán)節(jié)，其操縱響應(yīng)時間非常短，僅40毫秒，比液力緩速器響應(yīng)時間快20倍。  2.經(jīng)濟(jì)性  (1)由于電渦流緩速器的定子和轉(zhuǎn)子之間沒有接觸，不存在磨損，因而故障率極低，平時除了做好例行檢查，保持清潔以外，其他工作很少，所以維修費(fèi)用極低。  (2)由于電渦流緩速器能夠承擔(dān)車輛大部份制動力矩，因而能夠延長輪制動器的使用壽命，降低用于車輛制動系統(tǒng)的維修費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)統(tǒng)計(jì)，安裝電渦流緩速器的車輛，其車輪制動器壽命至少可以延長4-7倍，輪胎壽命延長20%。  3.環(huán)保性  制動片在摩擦過程中會產(chǎn)生很多粉塵，粉塵中含有因高溫作用而發(fā)生變異的有害物質(zhì)，甚至含有致癌物質(zhì)；此外，制動器頻繁維修產(chǎn)生的較多維修廢棄物以及汽車制動時發(fā)出的尖銳噪音，也都會對環(huán)境產(chǎn)生較大污染。電渦流緩速器能夠承擔(dān)車輪制動器大部分的負(fù)荷，因而也就能大大減少車輪制動器對環(huán)境帶來的影響。  2002年，我國交通部在頒布的JT/T325《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定在大型、中型的高二、高三級營運(yùn)公路客車上必須安裝緩速器。這些標(biāo)準(zhǔn)的制定，對我國緩速器行業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動作用。電渦流緩速器目前國內(nèi)用于重型汽車、大型客車較多。但隨著行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完善及對緩速器作用的進(jìn)一步認(rèn)識，汽車緩速器的運(yùn)用領(lǐng)域?qū)絹碓綇V泛。