1、發(fā)現(xiàn)前輪制動摩擦片(或制動鼓)沾有油污，應(yīng)拆下清洗擦干，并用細(xì)砂布把襯片表面打光；若輪轂油封漏油，應(yīng)更換新件修復(fù)。   2、需要更換摩擦片時，左右輪應(yīng)更換同一生產(chǎn)廠家、同一牌號的合格產(chǎn)品，不允許混裝亂用，以保證各輪摩擦系數(shù)一致。   3、按說明書的技術(shù)要求，檢查和調(diào)整制動間隙，避免制動力矩發(fā)生變化。   4、制動跑偏較輕的車輛，可采取調(diào)整分泵推桿行程的辦法解決(即跑偏一邊推桿行程適當(dāng)調(diào)小，或另一邊調(diào)大，但不得超過極限)。   5、同一車輪上的分泵皮碗應(yīng)選用同一廠家、同一規(guī)格型號的合格產(chǎn)品。   6、全車輪胎合理搭配，定期換位，保持胎壓。   7、鋼板彈簧安裝正確，緊固牢靠。

現(xiàn)我國運行車輛越來越多，車禍發(fā)生率逐年上升，為有效減少車禍?zhǔn)鹿?，根?jù)國家相關(guān)部門的有關(guān)規(guī)定，對前后橋總成加裝ABS系統(tǒng)。 據(jù)了解，ABS系統(tǒng)是英文Ani-lockBakingSysem（防抱死剎車系統(tǒng)）的縮寫。現(xiàn)我司所供前后橋總成很大一部分已經(jīng)加裝ABS系統(tǒng)，主要是通過在輪轂總成上加裝ABS齒圈、在前軸或者是后橋殼上加裝傳感器支架并通過傳感器（俗稱ABS線束）發(fā)出車輪將被抱死的信號，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經(jīng)一定時間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)(每秒可達5~10次)，始終使車輪處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)而又有最大的制動力矩，從而避免了汽車突然遇到緊急情況下剎車時，駕駛者因緊張急剎車時，導(dǎo)致車輛產(chǎn)生滑移并發(fā)生側(cè)滑，即人們俗稱的“甩尾&dquo;，造成車禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生。 關(guān)于前、后橋總成ABS故障，主要表現(xiàn)在車輛在運行過程中出現(xiàn)ABS指示燈常亮或者閃爍現(xiàn)象。造成該質(zhì)量問題的主要原因為ABS齒圈不平、傳感器線束質(zhì)量問題或者兩者間隙不當(dāng)（傳感器支架不平）造成。 在排除因電流造成ABS系統(tǒng)不工作的情況下，如出現(xiàn)ABS系統(tǒng)不正常工作時，故障原因分析及維修如下： 1、首先檢測傳感器線束；用萬用表檢測傳感器電流是否正常，如不正常進行更換。傳感器線束是導(dǎo)致ABS指示燈閃爍的原因之一。 2、其次檢查傳感器支架是否有變形，如變形進行更換；緊固支架與前軸或者橋殼的螺栓是否緊固到位，如未緊固到位進行緊固，ABS支架變形或者未緊固到位是導(dǎo)致ABS指示燈閃爍的原因之一。 3、最后檢查ABS齒圈印痕，看印痕是否完整，如只有部分接觸說明ABS齒圈不平，需將ABS齒圈壓平，ABS齒圈不平是導(dǎo)致ABS指示燈常亮的主要原因。 4、通過對以上問題進行排查及維修后，將車輪裝好后（特別注意裝配時要將傳感器探頭裝好，車輪裝配時要輕，以免在裝配過程中因敲擊導(dǎo)致傳感器與ABS齒圈間隙過大）試車，故障基本可以排除。