后橋主減速器總成常見故障及排除方法
后橋中如有軸承松曠、損傷和齒輪嚙合不良、齒面損傷或減速器殼體變形,就會(huì)在汽車起步、加速、轉(zhuǎn)彎及正常行駛時(shí)出現(xiàn)不同的故障。
1.正常行駛時(shí)有異響,車速提高時(shí)響聲增大,摘檔時(shí)響聲明顯減弱或消失,表明在傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)產(chǎn)生異響,不傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)異響減弱,故障與各齒輪副的嚙合情況有關(guān)。下為后橋傳動(dòng)件有負(fù)荷時(shí)的異響分析:
主從動(dòng)錐齒輪間隙過大 起步后短時(shí)間內(nèi)及換檔時(shí)有金屬敲擊聲,車速穩(wěn)定后,變?yōu)檫吔脑肼?用長(zhǎng)棍撬住主動(dòng)齒輪,并用千斤頂頂起一個(gè)后輪,檢查后輪的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量;在輪輞邊緣處測(cè)量,一般應(yīng)為18~25mm,最大不得大于45mm。
主從動(dòng)錐齒輪間隙不勻 等速行駛時(shí)有“哽哽”聲,高速行駛時(shí)響聲增大,節(jié)奏明顯,并伴有后橋振抖 架起后橋,變速器掛空檔,在主動(dòng)錐齒輪前軸承蓋與凸緣接近處劃一對(duì)準(zhǔn)線。然后。每轉(zhuǎn)動(dòng)1、2圈測(cè)量1次主動(dòng)錐齒輪齒隙,若測(cè)量值相差大,表明齒隙不勻;再檢查從動(dòng)錐齒輪是否偏搖。
主從動(dòng)錐齒輪嚙合不良 低速時(shí)不明顯,高速時(shí)有“咝吡”聲,摘檔時(shí)消失 用上述方法進(jìn)行檢查及調(diào)整
齒輪的齒折斷或齒面損傷 行駛時(shí)有敲擊聲,或突然出現(xiàn)強(qiáng)烈有節(jié)奏的金屬敲擊聲。高速時(shí),變速器突然出現(xiàn)類似共振時(shí)的齒輪敲擊聲,但摘檔時(shí)響聲消失或減弱 應(yīng)停車檢查主、從動(dòng)圓面積柱齒輪有無斷齒面損傷。
2.行駛中有異響,滑行時(shí)不消失,其可能原因與特征。
主動(dòng)錐齒輪滾子軸承松曠 行駛中出現(xiàn)類似傳動(dòng)軸發(fā)出的不規(guī)則金屬撞擊聲,車速變化時(shí)有所減弱,或晃動(dòng)傳動(dòng)方向節(jié)時(shí)主動(dòng)錐齒輪凸緣隨之晃動(dòng)
差速器圓錐滾子軸承松曠 低速行駛,尤其在摘檔滑行接近停車時(shí),后橋出現(xiàn)斷續(xù)而低沉的“哽哽”聲,且車身略有抖動(dòng),但高速行駛不明顯,拆下軸重裝時(shí)感到困難
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