我是湖北車橋諸城分公司的一名普通的員工，剛來公司時，對于公司的業(yè)務技術知識，技能不熟悉，通過公司組織的質量、技術培訓，在同事的幫助下，使我輕松的適應了公司的工作環(huán)境，并很快的了解了裝橋的技術要求的操作要領，在本崗位上我一直嚴格要求自己。   剛開始工作，由于對產品的認識膚淺難免出現一些人為的錯誤，2月份時，在一次裝配工作中，安裝橋蓋的時候，因為自己的粗心大意，把一顆螺栓遺漏在橋殼內腔里，已下流水線，到試車工王志良試車時及時發(fā)現，沒有讓這臺橋流入市場，避免了一場重大事故的質量發(fā)生。自那以后我是時刻提醒自己緊繃質量這根弦。前車之鑒，后事之師，這些經歷讓我成熟，在處理各種問題時考慮更加全面、精力更加集中，杜絕類似的錯誤發(fā)生，在此我也要感謝領導對我入職以來的指導和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤提醒和指正。   經過一年多的努力和同事領導的幫助，現在對工作有了較強的處理能力，直至現在沒有出現大的質量問題。   我非常熱愛自己的本職工作，能夠嚴于律己，遵守公司的各項規(guī)章制度，保持對工作高度負責的態(tài)度，謙虛學習，積極進取，不斷提高自己的技術水平，力爭做一個合格的車橋員工。  

OA系統升級后，界面更為方便、靈活，批處理文件等方面功能也得到了加強，大家普通反映很好。但是也提到有些感覺美中不足的地方，和操作中的疑惑： 一、OA與BQQ同為辦公系統平臺，即時對話功能相似，現在基本以OA為主，BQQ為輔。但是在實際應用過程中，相當一部分人員認為同時上OA與BQQ麻煩，工作常受打擾。為了推進信息化應用，公司曾經要求辦公人員每半天必須上OA處理，但是，由于BQQ應用在先，大家還是喜歡應用BQQ些，并且OA有同時只能50人上線的限制，而BQQ沒有。好多人至今都沒有上OA的工作習慣。使得OA系統的功能應用遠沒有發(fā)揮應有的作用。對此有不成熟的建議，開展OA應用積分評比獎勵，激勵OA的應用。 二、充分發(fā)揮OA遠程辦公優(yōu)勢，現在公司基本做到辦公人員人人有電腦，人人能用OA，只是督促大家養(yǎng)成使用OA的習慣問題。對此有不成熟的建議，如果將OA中的待處理信息用手機信息進行提醒，將大大提高OA的應用。設想，如手機短信提醒協同待處理，或是直接在手機上處理協同，看新聞、論壇。 三、OA系統中，月計劃、周計劃、日計劃，系統設置的內在聯系不強。目前僅有計劃的時間性邏輯關系。在計劃的內容上沒有邏輯關系。就是日計劃寫A\B\C\D四項計劃,臨時計劃在本周內增加了X\Y\Z三項計劃，同時本周內有其他日計劃E/F/G/H/I五項計劃，而同一周的周計劃卻是與此完全不同的J/K/L三項計劃。而所有這15項計劃，又都不是本月計劃，也不是本月計劃的分解里程碑。對此有不成熟的建議，我們的年度分解至月度計劃，月度計劃分解至周計劃，周計劃再分解至日計劃，是一級級的分解而來的，要在OA計劃系統平臺中有這種內在邏輯關系，日計劃必須是這些分解計劃中的里程碑，或是這些計劃中相關內容才有效，系統自動統計這些計劃的進度。也就是說各種計劃之間建立內在邏輯聯系，并且分類統計，直觀表達，提高計劃執(zhí)行力。設想：我的日計劃有A\B\C\D三項計劃，而我的臨時計劃在本周內增加了一項X\Y\Z三項計劃，同時本周內我有其他日計劃E/F/G/H/I五項計劃，周計劃自動匯總為這12項計劃，并且日程表自動排出，做周計劃時，只要將這12項標出重要度，并且按重要度排序，檢查完成進度即可。同理，月計劃是周計劃的自動匯總和日程表拉出，做月計劃時，只是按重要度再次排序。檢查完成情況，調整重要度。領導審查和加減計劃后，本人再作調整，這都是同一計劃平臺，自動形成“待處理&dquo;“已處理&dquo;的范圍內容。讓計劃天天受關注，讓計劃天天在變化，這樣的計劃更貼進工作實際，真正做到計劃指導行動，想事做事就有計劃。而計劃的自動生成和自動進度顯示，更能有效地提醒我們關注效率，關注重點。越是基層，計劃調整越多，越是中高層，計劃調整越少。中高層對下層的計劃審查，可以定時，但是基層的計劃根據各方面，日日、時時調整。只有這樣，基層員工在做什么，做什么最有效，是否跟著指揮棒在行動，才能真正反映出來。計劃的完成度系統要能高效分類和統計，這樣將大大提高計劃的執(zhí)行力。 四、OA系統中，協同沒有按一定的邏輯關系或項目串起來。與計劃系統一樣。協同人人在發(fā)，或許對一個工作崗位來說，協同還有一定的分類和邏輯，但對于整個公司來說，協同內容、協同流程、重疊、重復，浪費了大量的資源，還常常惹得大家叫煩。對此有不成熟的建議，開展各部門各崗OA協同無縫對接活動，優(yōu)化工作流程，提高管理效率。