湖北車橋有限公司總裝車間后橋總成裝配節(jié)拍不到1分鐘，其裝配主要依靠設備保障裝配的精準度，但是人為的檢查、控制從來就不可忽視，下面主要談談裝配過程中，操作員工需要格外關注，防止錯誤的關鍵點：
一、上橋蓋
1、轉運時不要碰傷橋殼螺紋，查看橋蓋是否清洗；
2、檢查橋殼總成，是否有銹蝕及碰傷，若有則用扁銼、油石、砂布等去除；
3、檢查該批橋是否為同一狀態(tài)，與看板管理中要求是否一致；
4、是否有鑄造砂眼；鋼件橋殼及鑄件橋殼后蓋是否存在缺陷，如凹陷等并及時更換和修復；
3、橋蓋緊固螺栓，膠一定要涂均勻，否則會出現滲油現象；擰緊時一定要先對角預緊（先對稱預緊放油塞側兩顆螺栓），然后再按順時針方向對稱預緊、擰緊；螺栓擰完后，要檢查彈墊是否有開裂的情況，如有，則需進行更換；
4、工件上多余的膠液要清理，以免影響外觀；
5、涂平面密封膠時，應靠中間偏內側，缺口處四個孔應繞螺孔涂成圓圈狀。
二、裝制動鼓
1、轉運制動鼓時，需用專用轉運架，上下二層制動鼓總成碼放要求整齊，避免二個制動轂總成之間的磕碰和垮塌，造成半軸螺栓損壞及制動鼓變形，左右制動轂不得混運；
2、旋入套管螺母時，注意檢查其內螺紋是否有絲狀鐵屑。橋殼軸管螺紋不得有磕傷、雜物，如有，必須用鋼絲刷或三角銼進行修復。
3、擰緊套管螺母時必須手工旋入，發(fā)現異常情況應及時叫停。
三、裝半軸
1、檢查輪轂端面、半軸端面是否變形、磕傷，如有需清理或更換；
2、用毛刷給紙墊涂膠時，要雙面涂勻，不要有雜物；
3、安裝半軸時，不要碰到半軸油封的唇口，否則會造成油封損壞，致使半軸油封漏油；
4、螺栓先按對角線擰緊后，再將其它螺栓按順時針擰緊。
四、上主減
1、減總緊固螺栓，膠一定要涂均勻，否則會出現滲油現象；擰緊時一定要先對角預緊（先對稱預緊放油塞側兩顆螺栓），然后再按順時針方向對稱預緊、擰緊；螺栓擰完后，要檢查彈墊是否有開裂的情況，如有，則需進行更換；
2、工件上多余的膠液要清理，以免影響外觀；
3、涂平面密封膠時，應靠中間偏內側，缺口處四個孔應繞螺孔涂成圓圈狀。
五、裝制動器
1、檢查橋殼止口、制動器止口是否有異物及碰傷，若有則用扁銼、油石、砂布等去除；
2、按螺栓聯接要求擰緊制動器；
3、擋塵板變形后注意修復；
4、各橋型所用支架型號需與看板上的技術要求進行對照，防止錯裝。檢查支架是否存在缺陷，左右支架型號是否為同一廠家同一批次，型號是否正確等。
六、橋總成試車
1、先加滿GL-5 雙曲線齒輪油后（加到油平螺孔溢出為止），再啟動運轉；
2、擰緊放油孔螺塞時應涂上密封膠后再按規(guī)定力矩擰緊，以防漏油。
3、對噪聲超標的后橋嚴禁擅自放行；
4、橋殼內齒輪油需放盡。