湖北車橋新廠區(qū)的搬遷是在整個(gè)汽車行業(yè)很不景氣的背景下展開的，作為分管設(shè)備安裝及人員、物質(zhì)協(xié)調(diào)的成尚文部長助理，怎樣盡量少花錢又能圓滿完成每一個(gè)施工項(xiàng)目是成部長義不容辭的艱巨任務(wù)。我非常有幸參與到成部長手下工作，負(fù)責(zé)新區(qū)施工的臨時(shí)供電線路的拆裝、維護(hù)。耳聞目睹了成部長的一些管理經(jīng)驗(yàn)，愿與大家分享。 今年七月新廠搬遷施工全面鋪開以來，近320畝的廠區(qū)大大小小的施工隊(duì)十多個(gè)，你方唱罷我登場(chǎng)，到處都可看見各個(gè)施工隊(duì)丟棄的腳手架，廢舊鋼管，破損的電纜，用壞了的舊配電箱等物質(zhì)，說實(shí)在的，這么大的施工場(chǎng)地，隨便哪個(gè)角落丟棄個(gè)幾萬甚至幾十萬的物質(zhì)根本就看不起眼。但成部長就是從這些垃圾里面陶出了金子。 電力能源是先行官，設(shè)備安裝施工全面展開后，許多施工隊(duì)同時(shí)作業(yè)，需要架設(shè)大量臨時(shí)供電線路，譬如優(yōu)先進(jìn)行設(shè)備安裝的熱處理車間，同時(shí)有多臺(tái)電焊機(jī)作業(yè)，照明燈安裝組、橋架安裝組，架空管道施工等等都需要供電，因此急需要容量大，輸出端口多的配電柜，若是去買現(xiàn)成的，則需好幾千的資金，成部長卻是從垃圾堆里找到一個(gè)別人丟棄的配電箱，稍加整理即可投入使用，至今半年了，也還在對(duì)熱處理進(jìn)行臨時(shí)供電，以此為鑒，李明的齒輪KBK恒溫室焊接組的配電箱，也是依照成部長的理念從路旁拾到的配電箱中拼裝而成的，使用情況良好。 在鋪設(shè)臨時(shí)線路方面，成部長絕不輕易動(dòng)用現(xiàn)成的新電纜電線，而是盡量使用從以前施工隊(duì)撤換下來的舊導(dǎo)線，更不允許浪費(fèi)哪怕一米的新電纜，某個(gè)項(xiàng)目完成，臨時(shí)線路立即回收，經(jīng)過安全檢修為下一個(gè)項(xiàng)目時(shí)刻準(zhǔn)備著。到目前為止，幾個(gè)門衛(wèi)，幾臺(tái)本公司的電焊機(jī)輸出焊把線等繼續(xù)讓這些舊導(dǎo)線在發(fā)揮余熱，沒出一起安全事故。僅此廢舊回收使用為車橋公司節(jié)約了成千上萬的資金。 施工現(xiàn)場(chǎng)總是會(huì)有意想不到的問題，在解決問題方面成部長往往能另辟蹊徑，照明安裝組在對(duì)熱處理進(jìn)行燈具安裝時(shí)就碰到一攔路虎——熱處理的屋頂要高出行車五米多，采用常規(guī)安裝肯定行不通，其他人首先考慮的是租借云梯車，一打聽200元/小時(shí)，成本非常高，而且不能高空多人同時(shí)作業(yè)，對(duì)穿管架設(shè)帶來極大的麻煩，這個(gè)問題困擾大家好幾天，沒人能提出更好的方案，關(guān)鍵時(shí)候成部長本著降低成本，提高功效的原則，大膽提出在兩部行車上面搭腳手架，同時(shí)用鋼管鎖住兩部行車，保證兩行車之大車同步滾動(dòng)，采用一臺(tái)行車驅(qū)動(dòng)的方案。后來的實(shí)踐證明此方案是非常行之有效的解決辦法，功效快，成本低，至少為車橋節(jié)省了不下四萬元的施工費(fèi)用。成部長經(jīng)常告誡我們施工組員工，辦法總比問題多，只要能達(dá)目的，換個(gè)思維，眼前就會(huì)豁然一亮。 走近成尚文，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他有太多的理念值得我們學(xué)習(xí)，他對(duì)待生活的豪放，對(duì)待工作的嚴(yán)謹(jǐn)，處處散發(fā)著一個(gè)中年男人的無窮魅力。

湖北車橋位于長江中游，人杰地靈。是全國有名的上市公司。也是全國首家同時(shí)通過三標(biāo)論證和全國一級(jí)安全企業(yè)。是公司中最大的具有自主研發(fā)生產(chǎn)、銷售的基地。湖北車橋以打造世界第一橋。為企業(yè)使命。以精品創(chuàng)造價(jià)值“為企業(yè)理念&dquo;以精益求精，精湛的技術(shù)為企業(yè)精神。迎接當(dāng)代先進(jìn)加工技術(shù)的挑戰(zhàn)。竭誠為客戶提供高精度、高性能、高速度、長壽命的車橋品牌。 公司2014年又投資1億多元組建輕型橋殼加工線，引進(jìn)了國外機(jī)器人技術(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量上了一個(gè)臺(tái)階。我公司生產(chǎn)各種型號(hào)的前后橋總成。例如橋殼有W、K、B型。N、F型等各種產(chǎn)品。在裝配過程中都嚴(yán)格把關(guān)。比如減速器盆齒與角齒接觸面的大小間隙。制動(dòng)器與制動(dòng)轂間隙的調(diào)整。各種軸承間隙的調(diào)整。各種螺絲力矩是否達(dá)標(biāo)。都有專人和檢驗(yàn)員檢查合格和驗(yàn)收的。最后通過試車這道關(guān)鍵工序來檢驗(yàn)產(chǎn)品是否漏氣、漏油。運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活平穩(wěn)。噪聲是否達(dá)標(biāo)。如檢查電壓沒電或者有一丁點(diǎn)問題都有要馬上返工。直到合格為止。這就是我們的橋產(chǎn)品總成下線。 之所以我們的車橋企業(yè)幾十年來經(jīng)久不衰，它凝聚了師傅們的所有的團(tuán)隊(duì)精神。以質(zhì)量求生存，以郊率求發(fā)展的這個(gè)精神理念來恒量最高標(biāo)準(zhǔn)的。以精品創(chuàng)造價(jià)值才能走向市場(chǎng)。才能使我們車橋產(chǎn)品走向世界各地。讓車橋的明天更輝煌。