生產線，流水線上經常反映，這都是經過檢驗員檢查過的，該檢驗員認真檢，然后操作員工都不仔細自檢，有依賴性。出問題，總是說該檢驗員為什么沒檢出來，而不是檢討自己的操作問題。當然檢驗員確實是有不可推卸的責任。要不你就得心狠，見一個逮一個，拿著就扣錢?？墒菣z驗員有其特殊難處，第一，天天在生產線呆著，低頭抬頭相見，要經常相處、合群、團隊。而且問題不是很大，后面可能自己發(fā)現改正。第二，只要是人，一定會漏檢，就要扣錢。那怎么辦？你扣生產線，同時還不是要扣回你的。除非你喜歡被扣錢而且被認為漏檢高。否則你就維持和平，我不扣你，你也不扣我的。所以質量管理還是的人人參與，眾志成城。 質量管理，指以一個組織以質量為中心，所有人員都以產品質量為核心，把專業(yè)技術，管理技術，數理統(tǒng)計技術集合在一起，建立起一套科學嚴密高效的質量保證體系，控制生產過程中影響質量的因素，以優(yōu)質的工作、最經濟的辦法提供滿足客戶需要的產品的全部活動。從現在和未來的角度來看，客戶已成為企業(yè)的衣食父母。全面質量管理是一種由客戶的需要和期望驅動的管理。全面質量管理注重客戶價值，她的主導思想就是“客戶的滿意和認同是長期贏得市場，創(chuàng)造價值的關鍵&dquo;。為此，全面質量管理要求必須把以客戶為中心的思想貫穿到企業(yè)業(yè)務流程的管理中，即從市場調查、產品設計、試制、生產、檢驗、倉儲、銷售、到售后服務的各個環(huán)節(jié)都應該牢固樹立“客戶第一&dquo;的思想，不但要生產物美價廉的產品，而且要為客戶做好服務工作，最終讓客戶放心滿意。“為客戶服務&dquo;和“下道工序就是我的客戶&dquo;是全面質量管理的一個基本觀點。在企業(yè)內部，凡接收上道工序的產品進行再生產的下道工序，就是上道工序的客戶，通過每道工序的質量控制，達到提高最終產品質量的目的。 全面質量管理，需要堅持不斷地改進。她是一種永遠不能滿足的承諾，“沒有最好，只有更好&dquo;。在這種觀念的指導下，企業(yè)才能持續(xù)不斷地改進產品或服務的質量和可靠性，確保獲取對手難以模仿和超越的競爭優(yōu)勢。全面管理注重改進組織中每項工作的質量。她采用廣義的質量定義。不僅與最終產品有關，并且還與如何交貨，如何迅速地響應顧客的投訴、如何為客戶提供更好的售后服務等都有關系。  全面質量管理還需運用精確地度量和數理統(tǒng)計方法。她采用統(tǒng)計度量組織作業(yè)中人的每一個關鍵變量，然后與標準和基準進行比較以發(fā)現問題，并應用數理統(tǒng)計方法，對正確的數據資料進行加工、分析和處理找出規(guī)律，追蹤問題的根源，從而達到消除問題、提高品質的目的。同時，全面質量管理倡導一線員工的積極參與，通過激發(fā)產線員工的創(chuàng)造性、參與性、積極性，廣泛地采用團隊形式作為授權的載體，依靠團隊發(fā)現和解決問題。 全面質量管理需以預防為主，對產品質量進行事前控制，把事故消滅在發(fā)生之前，使每一道工序都處于控制狀態(tài)。產品的實現過程環(huán)環(huán)相扣，牽一發(fā)而動全身。換句話說，企業(yè)產品的品質，從開發(fā)立案，到產品設計審查、制程設計、驗證，到量產，大量生產，甚至于采購供應，動力生產，設備維修，工具制造，倉庫保管，運輸服務等。任何一個地方出了問題，都會影響到產品的品質。所以，要做好質量的工作，一定要走向全員參與，讓大家包括供應商，一齊來參與和重視。

如何裝配和使用維護帶緩速器的主減速器總成？在客車后橋總成輸入端配裝電渦流緩速器，如果主減速器總成的裝配調整方法及使用維護不當，容易導致后橋異響故障。為了避免或者減少此類故障的發(fā)生，下面簡要介紹一下此后橋主減速總成的特殊裝配要求和維護保養(yǎng)方法： 1.建議選用精磨齒輪裝配該型號的主減速器總成。 2.主從動錐齒輪裝配工藝要求是：齒側間隙為0.15～0.20mm，變動量≤0.05mm,重點控制所裝配齒輪的反車面印痕符合工藝要求（嚙合印痕離大小端出口處至少5mm）。 3.差速器總成所裝行側齒墊片間隙必須保證在0.50～0.80mm之間，千萬不能＞0.80mm，如果不符合要求應進行必要的調整。 4.后橋和主減總成試車噪音≤78dB無異響和敲擊聲。 5.安裝帶有緩速器的后橋必須嚴格按服務手冊規(guī)定的公里數進行維護保養(yǎng)，用戶每行駛8000-10000km或者在行駛過程中出現有輕微異響，應立即到指定服務站進行維護和保養(yǎng)，并按上述第二點要求對主、從動錐齒輪間隙進行調整。