在汽配行業(yè)內(nèi)主減速器總成這個詞相信大家并不陌生，但是其裝配方法對于很多新手司機來說還是有點難理解的，現(xiàn)在我們就湖北車橋主減速器總成的裝配調(diào)整方法進行解析。
1.軸承預(yù)緊度的調(diào)整：
（1）主動錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整方法有兩種。第一種：在前軸承內(nèi)圈下加減調(diào)整墊片；第二種：用彈性套（波形套）來調(diào)整主動錐齒輪軸承的預(yù)緊度。裝配時，在前后軸承內(nèi)圈之間放置一個可壓縮的彈性薄壁隔套，其張力自動適應(yīng)應(yīng)對軸承預(yù)緊度的要求。
軸承預(yù)緊度的檢查是：按規(guī)定力矩擰緊突緣螺母后，在各零件潤滑的情況下，用彈簧秤測凸緣盤拉力或用指針式扭力扳手在鎖緊螺母上測主動錐齒輪的轉(zhuǎn)動力矩應(yīng)符合規(guī)定。
（2）從動錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整因驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)不同分為兩種。第一種：單級主減速器，調(diào)整從動錐齒輪軸承預(yù)緊度就是調(diào)整差速器軸承的預(yù)緊度。此外，雙級主減速器差速器軸承預(yù)緊度的調(diào)整與此相同，差速器軸承兩側(cè)都有調(diào)整螺母來調(diào)整軸承預(yù)緊度。第二種：雙級主減速器，從動錐齒輪與二級減速的主動齒輪固定在同一根軸上，兩端用軸承支撐在主減速器殼上。軸承預(yù)緊度的調(diào)整可通過選擇適當(dāng)厚度的調(diào)整墊片，安裝在主減速器殼與軸承蓋之間來進行。擰緊軸承蓋緊固螺栓后，用轉(zhuǎn)動從動錐齒輪的轉(zhuǎn)矩大小來衡量預(yù)緊度是否合適。
軸承預(yù)緊度的經(jīng)驗檢查方法是：調(diào)整好后，用手轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，軸向推拉無間隙。
2、主、從動錐齒輪嚙合印痕和嚙合間隙的調(diào)整：
（1）主、從動錐齒輪應(yīng)沿齒長方向接觸，其位置應(yīng)控制在輪齒的中部偏向小端，離小端端部2~7mm，接觸印痕的長度不小于齒長的50% ，齒高方向的接觸印痕應(yīng)不小于齒高的50% ，一般應(yīng)距齒頂0.80~1.60mm，嚙合間隙為0.15~0.50mm。但每一對錐齒輪副嚙合間隙的變動量不得大于0.15mm。
（2）嚙合印痕的檢查方法是：在從動齒輪相隔120°的三處用紅丹油在輪齒的正反面各涂2~3個齒，再用手對從動齒輪稍施加阻力并正反向各轉(zhuǎn)動主動齒輪數(shù)圈，觀察從動齒輪的嚙合印痕是否合適。
（3）嚙合印痕的調(diào)整方法是：在齒長方向，調(diào)從動錐齒輪(松、緊調(diào)整大螺母)，主動錐齒輪輔調(diào)(增、減調(diào)整大墊片);在齒高方向，調(diào)主動錐齒輪，從動錐齒輪輔調(diào)。具體按“大進從，小出從;頂入主，根出主”的方法調(diào)整。調(diào)整時要保證嚙合間隙不小于最小值。
（4）嚙合間隙檢查方法是：將百分表抵在從動齒輪正面的大端處，用手把住主動齒輪，然后輕輕往復(fù)擺轉(zhuǎn)從動齒輪即可顯示間隙值。
最后主減速器的調(diào)整規(guī)則我們要注意以下幾點：
1.先調(diào)整軸承預(yù)緊度，再調(diào)整嚙合印痕，最后調(diào)整嚙合間隙。
2.對嚙合印痕和嚙合間隙調(diào)整的過程中不得變更軸承預(yù)緊度。
3.保證嚙合印痕的前提下調(diào)整嚙合間隙，不符合要求的應(yīng)成對更換。