6月份，我司供長安客車，有一批9臺套出口到朝鮮的產(chǎn)品訂單．有6臺送車到丹東時，后橋減總出現(xiàn)嚴(yán)重異響，客戶要求全部退車。我在接到長安客車海外服務(wù)部的信息后，及時將信息反饋回公司服務(wù)部。并第一時間趕到長安客車裝配現(xiàn)場，對現(xiàn)場有2臺在調(diào)試的車，進行跟蹤檢查，據(jù)現(xiàn)場調(diào)試工反映，此2臺車后橋減總也有異響，我在對我司后橋減總拆開后檢查，齒輪的正反兩面磨合一致，裝配間隙正常，對我司產(chǎn)品表面找不出來異響原因，我將檢查情況反饋回公司服務(wù)部，并調(diào)一臺減總到長安客車現(xiàn)場進行更換。更換后進行路試，后橋異響沒有得到解決。對此，我找到長安客車服務(wù)部、質(zhì)量部、技術(shù)部，要求從技術(shù)開始檢查此批車的后橋異響原因，通過我和長安客車三個部門相關(guān)人員，對車輛的配置、安裝，工藝進行認(rèn)真仔細(xì)檢查，終于檢查出，此車型的車架在原車型的基礎(chǔ)上，下降了20MM,，而傳動軸安裝距沒有下降20MM,導(dǎo)致我司后橋減總軸線與傳動軸不在一條線上，減總產(chǎn)生嚴(yán)重異響。 
通過我司與長安客車相關(guān)部門的共同努力，既維護了我司產(chǎn)品的質(zhì)量形象，又找出了車輛的一些不足，充分展現(xiàn)出湖北車橋有限公司其員工們的，默契的團隊意識與頑強的拼搏精神。