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后橋漏油之油封漏油分析及改善措施

信息來源:發(fā)布時(shí)間:2016-01-14閱讀:2420

后橋漏油現(xiàn)象是一個(gè)嚴(yán)重的問題,如果驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,后果很嚴(yán)重,由于驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)漏油現(xiàn)象使橋內(nèi)部潤(rùn)滑油減少,導(dǎo)致齒輪及軸承等潤(rùn)滑不良、冷卻不足,可能導(dǎo)致軸承卡死等嚴(yán)重后果。因此解決驅(qū)動(dòng)橋漏油問題迫在眉睫
1 分析油封漏油原因以及解決方案
下面主要從油封本身質(zhì)量、裝配質(zhì)量、裝配過程管理分析
1. 1 從油封質(zhì)量上控制
當(dāng)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象時(shí),首先會(huì)想到的是油封漏油,并且漏油可能與油封質(zhì)量有關(guān),但這不是唯一因的素。油封質(zhì)量由油封制造商來控制,出廠必須有嚴(yán)格的檢測(cè),及油封進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)檢查油封的回彈性、耐油性、抗老化性,以及油封唇口的尺寸檢測(cè)等。
1. 2 裝配質(zhì)量的控制
油封的裝配是一個(gè)重要環(huán)節(jié)
(1) 油封的壓裝質(zhì)量差,易造成早期漏油,在壓裝過程中一定避免以下兩點(diǎn): ①防止油封壓裝變形。油封壓裝過程中須使用專用壓具,并定期檢驗(yàn)壓具 ②防止油封沒有壓到位。油封壓具必須有定位及導(dǎo)向結(jié)構(gòu),防止油封壓斜。
(2) 驅(qū)動(dòng)橋總成裝配完畢后,檢查通氣孔總成是否堵塞。若堵塞,導(dǎo)致汽車行駛時(shí),橋內(nèi)油溫上升,壓力上升,使?jié)櫥褪軌簭挠头馓帩B出。
(3) 裝配過程中保護(hù)油封不受傷害。例如,在裝配輪轂制動(dòng)鼓總成,輪轂吊裝到后橋合裝時(shí),輪轂制動(dòng)鼓總成并非水平狀態(tài),導(dǎo)致油封變形。
1. 3 軸承預(yù)緊力決定油封是否漏油很關(guān)鍵。若預(yù)緊力過大,軸承過熱,易造成油封老化。預(yù)緊力過小,齒輪軸軸向竄動(dòng),徑向擺動(dòng),油封唇口間隙在旋轉(zhuǎn)過程中不均勻,使油封壽命降低及漏油。所以必須要控制軸承預(yù)緊力,保證油封在軸上的不擺動(dòng),減少漏油。因此,根據(jù)產(chǎn)品使用狀況設(shè)定合理軸承預(yù)緊力,才能提高油封使用壽命以及防止漏油。
1. 4 油封裝配過程管理工作控制
在油封的裝配全過程中,必須做好以下環(huán)節(jié)工作: ①油封裝配前,要求要有專用工位器具存放,避免弄臟; ②壓裝零件應(yīng)清洗干凈,不能有毛刺,避免刮傷污染油封; ③裝配車間環(huán)境要求干凈整潔,杜絕對(duì)油封以及相關(guān)零件的污染。
綜上分析:嚴(yán)格控制油封本身質(zhì)量、以及裝配過程中的裝配質(zhì)量可有減少驅(qū)動(dòng)橋的漏油現(xiàn)象

 

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