近年來新能源客車的高速增長，在客車市場的份額已達24%，其結(jié)構(gòu)變化對客車行業(yè)的影響主要表現(xiàn)在以下三方面： 一是，容納更多的企業(yè)，迅速形成團體優(yōu)勢。從銷量來看，新能源客車產(chǎn)品的發(fā)展已經(jīng)迅速覆蓋了除校車之外的所有客車市場空間，目前，已有90家企業(yè)進入新能源客車領(lǐng)域，產(chǎn)品線的延伸，有利于更多的客車企業(yè)在新能源領(lǐng)域有所作為，從而形成新能源客車的團體優(yōu)勢，在新能源客車走出國門的過程中更加具有競爭力。 二是，能夠替代更多的傳統(tǒng)客車，增大市場擴張空間。最近幾年，客車市場的擴張空間越來越小，出口乏力，長途客運萎縮，校車不受政策支持，這些困難都不是客車行業(yè)能夠自己消化的，但是，新能源客車的發(fā)展，為客車行業(yè)帶來了一次革命性的市場擴張機遇。從發(fā)展形勢來看，新能源客車對傳統(tǒng)客車的替代作用已十分明顯，新能源公交客車的市場份額已高達47.81%，而且這個比例還在不斷上升，團體客車、旅游客車的替代作用也逐步得到了市場的認(rèn)可，隨著技術(shù)的不斷完善，新能源客車對公路客車的替代也早就成為客車企業(yè)的研究重點。從這個意義上來說，在客車行業(yè)未來的發(fā)展中將至少還有5-8年的好日子。 三是，增強客車企業(yè)的抗風(fēng)險能力。從新能源客車的發(fā)展現(xiàn)狀來看，補貼決定市場，沒有補貼就沒有銷量，目前新能源客車高速發(fā)展最大的支撐因素是政策性補貼，這也是新能源客車產(chǎn)品的最大的制約因素，一旦某一種新能源客車產(chǎn)品在政策性補貼目錄中被剔除，市場也將會受到毀滅性打擊，過去是傳統(tǒng)的混合動力客車，未來，在插電式混合動力、純電動、燃料電池這些產(chǎn)品中，是否還有倒霉者，答案是肯定的，而且風(fēng)險隨著補貼的衰減而增大，要攤薄這種風(fēng)險，不斷改進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、豐富產(chǎn)品型譜，將會更好地提高客車企業(yè)的抗風(fēng)險能力。另外，“賣出為王&dquo;的操作策略為客車企業(yè)的未來發(fā)展埋下了極大的隱患，隨著補貼的逐步退出，新能源客車市場將進入優(yōu)勝劣汰階段，不具備產(chǎn)品優(yōu)勢的企業(yè)將會面臨發(fā)展瓶頸。  

新能源客車的高速增長是今年客車市場的最大看點，分析其銷量數(shù)據(jù)，可大致歸納出三個特點： 1.新能源客車的市場份額迅速提高。 1-9月，新能源客車的市場份額已經(jīng)達到23.51%(座位客車13.59%，公交客車47.81%)，上年同期只有9.75%(座位客車4.43%，公交客車19.50%)。新能源客車銷量列前15位的企業(yè)，新能源客車所占的比例大多數(shù)超過了20%，其中有6家企業(yè)超過30%。 2.新能源客車的銷量結(jié)構(gòu)已有大幅變化，混合動力客車應(yīng)用越來越窄，純電動卻全面開花。 3.新能源客車處于發(fā)展初期，競爭激烈，投入兩極分化。 通過這三個特點，我們可以了解到，現(xiàn)在新能源客車正慢慢的步入主流市場，特別是大城市，在城市污染不斷惡化的情形下，現(xiàn)在純電動汽車基本就是城市福音，純電動汽車的重要組成即為純電動汽車車橋，湖北車橋通過技術(shù)創(chuàng)新，也研制出了自己的電動車橋， 其中新能源輪邊低地板純電動車橋就是湖北車橋在電動車橋領(lǐng)域的的典型產(chǎn)品之一，作為車橋行業(yè)的一份子，我們有必要為了環(huán)境的改善而努力，純電動車橋則是未來城市公交車，客車等的福音。