Z50系列急行軍 考驗橋體執(zhí)行力
“不管遇到再大困難,我們每天必須確保Z50中后橋20臺套(40根)的完成。”11月2日的車間班前會上,橋體車間主任向車間的80多名員工發(fā)出了動員令。
Z50系列中后橋總成,湖北車橋新一輪經濟增長點。自九月份開始,公司逐步把Z50中、后橋擴大產量擺到議事日程。原因在于:一是該型號橋殼加工難度大,技術含量高,一般中小型企業(yè)難以規(guī)模生產;二是湖北車橋拿下大量訂單,欲借此謀求競爭實力與創(chuàng)新發(fā)展。
對于這種橋型,橋體車間并不陌生。不過先前只是斷斷續(xù)續(xù)的小批量生產,一月最多也就百十來臺的生產量,憑著橋體車間的加工經驗,足以應對得了。
自11月份起,Z50中后橋的產量一下子拉升到近千臺。面對這前所未有的突擊任務,公司各級領導都極為關注。總助王宗義“日夜牽掛”橋體車間,經常深入加工現(xiàn)場,抽查橋殼任務完成情況,并協(xié)助車間及時處理橫向協(xié)調難題。車間主任更是日夜泡在車間,指揮督導生產,與員工們一道共度難關。
橋體車間所有員工深感Z50意義非凡,心中明白自己所系責任。NF線工段長既組織生產,還積極投身到加工及轉運中。大家在做好本職工作的同時,都全力配合車間的靈活調度,無怨無悔地支援大橋線的生產。在完成每天20臺套的任務中,焊工緊缺成為制約瓶頸。為此,各工段、各工序的所有焊工全部納入統(tǒng)一調配。大家以公司大局利益為重,不計較個人得失,力爭團隊合力最大化,使每天20臺套Z50中、后橋得以順利下線,保證了總裝車間的均衡生產與按期交付。
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