9月6、7、14日晚，公司綜合辦全員、新聘大學生、文化大使（通訊員）、OA關鍵用戶代表齊聚員工之家學習余世維博士《打造職業(yè)化團隊》講座。   余世維博士以他生動風趣、大量翔實的案例與大家共同探討有關職業(yè)化的各方面知識，幫助我們掌握有關職業(yè)化的工作技能和技巧。余博士在講座中提到：工作職業(yè)化的內(nèi)涵就是具有職業(yè)化的技能、職業(yè)化的形象、職業(yè)化的態(tài)度、職業(yè)化的道德。只有團隊的每一個成員都具有了職業(yè)化，做一行看起來像一行的人，才能打造出職業(yè)化的團隊。   在培訓結束中，綜合辦主任鄒先芳還將大家分成四個課題小組進行分組討論，每位學員結合自身實際工作暢談對余世維老師提出的職業(yè)化的內(nèi)涵、職業(yè)化的工作技能、工作形象、工作態(tài)度、工作道德四個方面理解，分析自己工作中的差距和改進措施。大家普遍反映余世維老師的課程給個人思想上帶來了很大的觸動，意識到自己和職業(yè)化存在的距離，同時也明確了今后努力的方向。

  平時生活中帶給我們太多的問題，太多的思考。解決了一個，又有無數(shù)個冒出來。 　　大家都想讓自己的家人過的更好，更好是意味著什么呢？是錢嗎？是權嗎？還是說奢侈的生活?每個人對于更好的生活的理解都是不一樣的，就好比世界上沒有兩個相同的人一樣，知識、閱歷、社會關系、財富等等的不同。 　　工作，我們或辛苦，或安逸，或苦惱，或開心的工作，但是我們都是為了什么呢？是為了家人、老婆、孩子、自己。 　　我們對于工作是抱著怎樣的一種心態(tài)去對待的呢？沒有人是一輩子的打工命，相同的也沒有人是一輩子的老板料。只是在乎于你有沒有付出的比人更多而已。我們有的現(xiàn)在是在車間干著體力勞動，有的是坐辦公室，可是我們的未來還有很長的一段路沒有走，誰知道我們以后會是什么樣子呢。只要我們在車橋團隊中通過自己不懈的努力，都可以晉升。誰說的明白呢&middo;&middo;&middo; 　　對于工作，我的理解也并不是很多，但我對于現(xiàn)在我的工作還是比較滿意的，但是誰不想有個更好的發(fā)展空間呢？誰都想往上面爬。但是現(xiàn)在的我卻是這樣想的，把現(xiàn)在的工作做好，不要去想這工作的不好，多去想想這工作帶給我些什么？去感受工作帶來的快感。 　　生活帶給我們很多，但凡事必有兩面，他同時也讓我們失去了很多，謂之：魚與熊掌不可兼得。就好像我們看到有錢人在人前的風光無限，沒有看到他背后的艱辛歷程，臺上的風光是臺下的無限努力的折射而已?！?　　不要去奢望，不要去奢求。在湖北車橋的大家庭里，團結同事，服從領導，以積極的心態(tài)去生活，去認真工作，其實比什么都要好。 　　最后隨想到我們湖北車橋有限公司生存也不容易，公司上下幾百員工的生計、市場的拓展、產(chǎn)品質(zhì)量、技術創(chuàng)新、產(chǎn)品銷售及售后服務等等，感受到做老板的也不容易。愿我們車橋員工為車橋的生存和自己更美好的生活，同舟共濟，創(chuàng)造明天。

  6月15日，湖北車橋公司突然接到襄旅客車公司1300臺套30B-301/24B-274出口橋訂單，要求在7月17日前交付完成；6月25日，湖北車橋公司又突然接到安徽合客公司1100臺套30N-078/24N-197出口橋訂單，要求在7月25日前交付完成。在生產(chǎn)淡季，公司還能接到這么大的訂單，實屬來之不易。   但是，這么大的兩筆訂單要求在短短的1個月時間里生產(chǎn)交付完成，面臨著時間緊、任務重的困難，怎么辦？市場的號角已經(jīng)吹響，時間就是效益，要跟時間賽跑，總裝車間主任在第一時間發(fā)動車間全體員工要擰成一股繩，勁往一處使，要夜以繼日的工作，排除萬難，把一切的不可能變成可能，確保按時完成產(chǎn)品的交付任務。在車間主任號召下，車間全體員工發(fā)揚忘我的工作熱情和高昂工作斗志投入工作，大家每天晚上還要經(jīng)常加班到深夜，每天工作時間均在12小時以上，由于睡眠不足的原因，車間的同志出現(xiàn)很多雙“熊貓眼&dquo;。   酷暑七月，驕陽流火，炎熱的天氣給總裝車間生產(chǎn)帶來了一定的困難，為保障生產(chǎn)任務按期交付，總裝車間的師傅們面對高溫酷暑，他們沒有退縮，迎難而上，戰(zhàn)高溫、斗酷暑，以滿腔的熱情、十足的干勁，保質(zhì)保量地努力完成各項生產(chǎn)任務。一天下來，車間師傅們的衣服不知被汗水濕透幾回，下班換下的衣服都是一幅幅用鹽花畫成的地圖。共產(chǎn)黨員付義玖同志關鍵時刻充分發(fā)揮出共產(chǎn)黨人先鋒模范帶頭作用，他獨自一人每天負責三條裝配線260臺-300臺前后橋的軸承注油、軸承上線、前輪轂轉運、油封轉運工作，每天還要提前其他員工半個小時就投入工作，工作繁瑣且體力繁重，默默奉獻的精神他身上得到充分的展現(xiàn)。部裝班班長陳平同志在清洗零部件工件工序缺人手的情況下，主動參與工件清洗，因工作現(xiàn)場環(huán)境溫度高、體力勞動強度大，身體透支導致發(fā)生中暑。為不影響生產(chǎn)，制造部部長又主動站出來，與操作工一道投入到零部件清洗工作，譜寫出公司領導員工齊心協(xié)力保交付的凱歌。   要在這么短的時間里完成如此大的生產(chǎn)任務，對于只有1條前橋裝配線的總裝車間來說是一個巨大的考驗和挑戰(zhàn)。為解決這一瓶頸問題，胡以兵同志作為前橋線班長，清醒地認識到：打鐵還需自身硬，難活累活他身先士卒。困難面前，他總是沖在最前面，帶頭將“硬骨頭&dquo;一定要“啃&dquo;下來，他既當指揮員又是戰(zhàn)斗員，哪里最辛苦、哪里最困難他就出現(xiàn)在哪里。如在電瓶叉車損壞無法轉運裝配工件時，為不影響生產(chǎn)進度，發(fā)動車間員工發(fā)揚“愚公移山&dquo;的精神，用人力液壓叉車轉用工件。在他的感召下，馬鑫作為一名裝配經(jīng)驗豐富的師傅，不但要做好2名新員工的“傳、幫、帶&dquo;工作，而且還要負責前橋上臂、左右臂、制動鉗（器）、打鋼號四道工序裝配，但毫無任何怨言；王偉在做好前橋磨片試車的同時，還加入到裝下臂、拉桿、制動器和下橋的工作，工作辛苦，勞動強度大，他也無怨無悔。   在得知總裝車間前橋線生產(chǎn)困難的情況下，公司人力部部長積極想辦法、發(fā)倡議，得到與其他部門和車間（包括兄弟單位荊州車橋公司）的有力支援，紛紛派員工充實到總裝車間前橋線，以增強和壯大前橋線裝配力量，如：王國海、陳勇、刮雙喜、楊鎮(zhèn)宇、章征龍、萬小平、陳昌平這七位師傅。正所謂“人心齊，泰山移&dquo;，前橋線以前的裝配能力是每天50-60臺，提升到現(xiàn)在的每天80-120臺，產(chǎn)能得到大幅度的提升，有力的保證了每天前橋的按期交付。   這就是我們的車橋人，這就是我們的總裝車間，一個堅不可摧、戰(zhàn)無不勝、奮發(fā)向上的團隊。他們沒有太多的豪言壯語，只是憑著對公司的熱愛和對事業(yè)的執(zhí)著，用實際行動默默地奉獻，向公司領導上交一份滿意的答卷。

  6月24日，湖北車橋有限公司利用消防器材換藥的機會分別開展了消防安全理論知識培訓和消防安全實戰(zhàn)演練，組織公司從事易燃易爆崗位的員工和去年11月份以后入廠的新員工參加了培訓。   在理論培訓課上，安全員劉順忠詳細講解了消防安全知識，著重講解了火災發(fā)生的原因分析，防火小知識，滅火器和消防水帶正確的操作方式，在火場中如何撲滅初起之火和應急疏散，內(nèi)容深入淺出，通俗易懂。隨后，在一分廠小區(qū)院內(nèi)舉行了消防實戰(zhàn)演練。演練中，受訓人員被分成三組，在老師的統(tǒng)一指揮下對兩個模擬火場進行了實戰(zhàn)消防演練，整個演練活動開展的有條不紊、緊張有序。   通過此次培訓和演練，大家不但掌握了滅火器使用方法和技巧，進一步加深了安全消防意識和自我保護能力，而且增強了對突發(fā)性事件的防范意識和處置能力，達到了預期的效果。

  湖北車橋有限公司為更好的搶占市場及占到市場先機，湖北車橋技術中心積極的根據(jù)營銷公司的需求，在最短的時間內(nèi)完成了新產(chǎn)品的開發(fā)試制，一、二季度共計開發(fā)新產(chǎn)品57臺次，產(chǎn)品涉及到湖北車橋的各種系列，產(chǎn)品覆蓋到江淮、金龍、襄旅、大運、重汽、海西等主機廠。    在新產(chǎn)品開發(fā)過程中，為提高主機市場汽車的安全使用性能，湖北車橋技術中心在新產(chǎn)品開發(fā)時在保證產(chǎn)品輕量化、低成本化的基礎上增加相關安全配置，對所有高端輕卡都配有前后橋的ABS裝置，以此來提高顧客使用的安全系數(shù)。    湖北車橋新產(chǎn)品在試制時，精細的操作每一道工序，并按工藝要求對每一道工序進行全檢，在試制裝配過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行及時反饋，產(chǎn)品設計主管根據(jù)反饋的相關信息進行分析，然后及時的調(diào)整設計，保證新產(chǎn)品實物100%的滿足顧客的需求。    湖北車橋有限公司對新產(chǎn)品的開發(fā)試制，除了滿足主機市場的客服需求外，同時做了許多當今前沿技術的儲備及開發(fā)，真正做到“人有我優(yōu)，人無我有&dquo;的技術要求，為湖北車橋有限公司的可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎。

  汽車輪轂軸承松曠，會使汽車產(chǎn)生方向盤游動間隙過大，起步擺頭，行駛跑偏，制動跑偏或甩尾等不良現(xiàn)象，嚴重影響著汽車行駛的安全性。經(jīng)常檢查并保持良好狀態(tài)時非常必要的。   常規(guī)的檢查輪轂軸承松緊度的方法，操作起來較為麻煩費事，我們在工作實踐中摸索出一種較為方便快捷的檢驗方法，具體操作是：將汽車停放在平坦的場地上，站在車輪一側約70cm處，面對車輪（以前輪為例），一只腳踏在車輪的上端邊緣處，然后身體前傾，用力（水平方向）間斷地蹬踏，給車輪以策動力。   用力時機要與車輪擺動方向一致（即車輪向內(nèi)側擺動時用力），當車輪與車身左右擺動幅度達到極限時，突然施加較大的與車輪擺動方向相反的力（即阻止車輪擺動的力）。此時，若軸承松曠，則腳會感到車輪與軸之間有“間隙&dquo;，并伴有幾下“咯噔&dquo;、“咯噔&dquo;的沖撞感，若軸承無松曠現(xiàn)象，則無這種感覺。   這種方法對車軸端裝單輪的軸承的松曠檢查尤為方便快捷。

  前段時間，利用工作之余閱讀了盧董推薦的稻盛和夫《“愛&dquo;是解決問題最好的老師》，從中深受教益和啟迪。這篇文章開宗明義提出“對工作傾注愛很重要，如果你能喜歡自己的工作，喜歡自己制造的產(chǎn)品，當問題發(fā)生時，你就不會茫然不知所措，而是一定能找到解決問題的最佳方法&dquo;，并從“融入到工作中去&dquo;、“對產(chǎn)品傾注愛&dquo;、“在“漩渦中心&dquo;工作&dquo;三個方面進行了深入的闡述。   熱愛自己的工作與不熱愛自己的工作，在工作中會表現(xiàn)出巨大的差別。那些對工作十分熱愛的員工，能以積極的心態(tài)對待工作，總是試圖尋找工作中好的東西。當工作中出現(xiàn)不好的情況時，就會首先找出問題，然后來考慮改進。而那些對工作不熱愛的人總是抱怨各種事情，甚至與工作不相干的事情也加以抱怨。久而久之，這些人的心態(tài)變得消極，對待工作敷衍了事，當一天和尚，撞一天鐘。因為不熱愛工作，所以能力無法最大限度發(fā)揮，潛能也無法最大限度地開掘。   沒有不被熱愛的工作，只有不熱愛工作的人。任何職業(yè)、任何崗位都可以讓人產(chǎn)生滿足感、快樂感，前提是你熱愛它。熱愛就是用心做事，使每一個小細節(jié)都能夠注入認真、注入感情，在每一天工作積極思考和尋找提高效率和增加效果的方式，使得工作好像每天都有新的變化，每天都有新鮮感；熱愛就是用熱誠對待工作中的每一個人，無論同事還是領導，用善心和反向思維對待他們，了解他們的希望并滿足；熱愛就是把簡單重復的事情加上一些個人的思想和情感，使得工作成為了一種良好的溝通和宣傳工具，使得工作成為個人能力和品質(zhì)的代言物。任何一個事業(yè)成功的人，必定是熱愛自己工作的，也可從中得到樂趣。   在我們平時的工作中投入的熱情愈多、決心愈大，工作起來就會效率愈高。當抱有這種熱情與執(zhí)著時，工作將不再是苦差事，而是為了做一件全身心熱愛的事。只有不斷獲取專業(yè)方面甚至更廣層面的知識才能更嫻熟的掌握自己的工作，讓自己做起工作來得心應手，高效率的完成自己的本職工作。所以我們應該把自己的熱情盡情的投入的工作當中，也收獲自己的成果。   熱愛還需要有一份愛心，有一顆“愛&dquo;和感恩的心。一個人對家庭對妻子兒女有愛，他就會有責任感，就會精心地去呵護和照料她們。一名員工如果真的熱愛自己的公司和所從事的工作他就會以廠為家，團結關心他人，任勞任怨、時時刻刻為崗位和工作著想。湖北車橋就像一棵參天大樹，只有每一片樹葉都好好工作，大樹才能充分享受到陽光和雨水的洗禮；湖北車橋也像是一個大的家庭，只有每個成員都無比熱愛這個家庭，才可能有那溫馨寧靜的港灣，有那滋生美夢的溫床，有那充實愉悅的日子。因為有熱愛，我們的公司才會產(chǎn)生更強的凝聚力、戰(zhàn)斗力；因為有熱愛，我們的公司才會更有朝氣、才會更有希望。只有人人熱愛自己的工作，湖北車橋才能創(chuàng)造更好的業(yè)績！

  數(shù)控機床的核心控制部分是數(shù)控系統(tǒng)，數(shù)控系統(tǒng)的核心之核心是機床數(shù)據(jù)，特別對于一些老的數(shù)控系統(tǒng)，雖然系統(tǒng)淘汰了，但機床并沒有淘汰，有的機床在我公司還起著較為關鍵的作用，一旦系統(tǒng)控制單元出現(xiàn)問題或一些別的原因，造成系統(tǒng)數(shù)據(jù)丟失，一時不知如何恢復，就會造成停產(chǎn)，帶來很大經(jīng)濟損失，所以如何處理好機床數(shù)據(jù)這個問題就顯的尤為重要。下面就數(shù)控機床的數(shù)據(jù)維護提幾點建議：   1、數(shù)控機床出廠前，都對機床的所有數(shù)據(jù)進行了備份，每個用戶都應該有一份您的機床數(shù)據(jù)備份盤，所有這些備份盤都應妥善保管，每隔一段時間要復制一遍，以防數(shù)控盤損壞，造成數(shù)據(jù)無法恢復。   2、不管數(shù)控機床的使用率是多少，數(shù)控系統(tǒng)的電池每年必須更換一次，不要等到有電池電壓低報警時才更換。以免因電池問題造成數(shù)據(jù)丟失。   3、如果數(shù)控機床因產(chǎn)品、市場、工藝等方面的原因，不能經(jīng)常使用。建議操作者也要經(jīng)常給機床送電，讓機床空運轉，每次空運轉不少于一小時，保持機床完好的運行狀態(tài)。利用機床的空運轉時的發(fā)熱量來去除或降低機內(nèi)的濕度，防止設備因受潮造成元器件的老化加速，導致數(shù)據(jù)丟失。   4、必須要掌握一種或幾種機床數(shù)據(jù)備份與恢復的方法，作為數(shù)控維修人員和技術人員，掌握幾種數(shù)據(jù)恢復與備份的方法是十分必要的。   5、數(shù)控系統(tǒng)電路板的保養(yǎng)對系統(tǒng)數(shù)據(jù)的維護也十分重要，經(jīng)常保持電路板清潔，有條件的用戶可以定期對電路板進行清洗，清洗掉的用戶可以定期對電路板進行清洗，清洗掉電路板表面的浮灰，這些浮灰有可能導致電子元器件短路，造成數(shù)據(jù)丟失，導致崩潰。   6、一旦出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失或類似的問題，一定要在技術人員的指導下進行處理，避免故障擴大。

  我們每天的每時每刻都在勞動，同時，我們因為勞動的創(chuàng)造，生活因此變得絢麗起來。懶惰、敷衍和厭倦是影響勞動積極性的天敵，當它們占據(jù)上風的時候，我們便失去了渴望，激情消褪，不愿嘗試，并時不時地發(fā)出誰辛苦為誰忙的感慨。“白日夢&dquo;的劇場也隨之蠢蠢欲動。 　　有人簡單地把勞動作為謀生的手段，并且狹窄勞動的領域和范疇，痛苦與漠然自然會在心靈中多占領一些地盤，結果在不得不做的過程中，就會感到辛苦與乏味。日復一日，“苦役&dquo;的折磨，使人憔悴，不堪重負。從這一點來看，疲憊并不一定來自你所從事的勞動，而是來自于你內(nèi)心對勞動的看法。 　　勞動不只是單純地為了得到面包，延續(xù)生命，勞動還有更多更深的內(nèi)涵需要我們探索，比如生命的快樂———關于生存狀態(tài)與質(zhì)量的問題，每個人都希望得到的快樂來源于哪里，快樂是否可以建立在勞動的基礎上。 　　聽一聽《勞動的號子》的鏗鏘，你是否會覺得勞動本身就象征著健康和愉悅。 　　只要真心體會，你會把勞動和快樂的音符串成美麗的樂章。能發(fā)現(xiàn)勞動本身所蘊藏的快樂并能擁有它們的人是幸運的，此時的勞動已不再是羈絆與負擔，勞動除了神圣的責任，還為我們鋪就了走向未來成功的嶄新之路。勞動需要技能、知識和科學，這一切又來源于勞動。勞動可以刺激你的學習欲望，產(chǎn)生更多的活力。在勞動中無窮盡地創(chuàng)造，可以不斷拓展你的智慧，啟迪你的思想。勞動可以給你更好的生存空間，科學成果也是艱辛勞動的獎賞。因為把握了現(xiàn)在，目標鎖定了將來，生活的態(tài)度自然積極向上，因為找到了攀向成功高峰的階梯，勞動起來更有力量。 　　人生大半生，要進行勞動的事業(yè)。勞動的快樂，便顯得天久地長。 　　勞動的樂趣又可以產(chǎn)生更充裕的原動力，你會發(fā)現(xiàn)它的神奇。許多的本領在勞動中誕生，才華顯現(xiàn)，能力大增，勤快代替了惰性，認認真真代替了敷衍了事，因為享受勞動產(chǎn)生的快樂，又怎會再有厭煩倦怠的心情？ 　　春種一粒籽，秋收萬顆糧。因為有了春的播種，夏的生長，秋的收獲，冬天，就有了幸福的品嘗。你耕耘，你付出，你進步，生活的希望充滿了陽光。 　　古人們常說：在所有的快樂中，勞動的果實是最甜蜜的。

  汽車制動鼓是最常見的制動裝置,也是汽車安全行駛的重要保證。隨著汽車不斷向高速、重載等方向發(fā)展,原有的材料已不能滿足日益增長的要求，開發(fā)綜合性能優(yōu)異的新型制動鼓材料是當務之急。   近期，車橋技術中心開發(fā)出新品蠕墨鑄鐵RuT420，各項檢測指標完勝舊品HT250，具有強度高、硬度高、耐磨性高、導熱性好的優(yōu)點，具有優(yōu)良的綜合性能，是制動鼓的理想材料。